Hyperloop ile 13 dakikada Amsterdam'dan Eindhoven'a

Yeni nesil süper hızlı ulaşım aracı olarak bilinen ve saatte 1200Km'ye varan hızlarda yolcu ve kargo taşıyabilen bir sistemle Amsterdam’dan Eindhoven’a 13 dakika gitmek mümkün olabilecek.

PayPal, Tesla Motors ve SpaceX’in kurucusu Elon Musk tarafından geleceğin ulaşım teknolojisi iddiasıyla 2013 yılında ortaya atılan Hyperloop projesi için kollar sıvandı.

16 farklı ülkeden 162 üniversitenin toplam 1200 takım halinde katıldığı yarışmada TU Delft Üniversitesi 29 takım arasında kalmayı başardı. Aynı başarıyı yakalayan diğer bir gurur kaynağımızda İstanbul Teknik Üniversitesi’nin ITU Hyperloop Sci-X adıyla katıldığı yarışmada son 29 takım arasına girme başarısını yakalamış olması. 

Yarışmacılar 29-30 Ocak 2016’da, tasarımlarının son halini Amerika’da SpaceX, Tesla ve akademisyenlerinden oluşacak jüriye sunacak.



Hava, deniz, kara ve demiryollarının ardından “beşinci ulaşım biçimi” olarak nitelendirdiği proje, yolcuları taşıyan kapsüllerin bir yerden diğerine fırlatılması için hava basınçlı tüplerden oluşan bir ulaşım sistemi kurulmasını öngörüyor.

Hyperloop: Yeni nesil süper hızlı ulaşım aracı

Elon Musk’ın gelecek hayallerinden biri olan Hyperloop projesi ete kemiğe bürünüyor. Saatte 1000km hızın üzerinde yolcu ve yük taşıyabilecek olan kara taşıtı sisteminin ilk örneği tanıtıldı.

eknoloji tarihinin en önemli simalarından birisi haline gelmeyi başaran Elon Musk daha çok Tesla elektrikli araçları ile biliniyor ancak pek çok çılgın projesi mevcut. 

Hyperloop projesi, alüminyum kapsül içerisinde saatte 1200Km'ye varan hızlarda yolcu ve kargo taşıyabilen bir sistemi tanımlıyor. Hyperloop için kullanılacak araçların yüksek hızlara çıkması için özel bir alan yaratılırken sürtünmeleri en aza indirmek amaçlanıyor. Bu sayede yüksek hızlara ulaşabilmek ve bu hızlarda seyahat edebilmek için artık çok fazla enerji gerekmiyor.  Hyperloop projesinin öne çıkan avantajı ise bu yüksek hızlara çıkmak için çok fazla enerji harcamayacak olması. Bunu da kapsülün iç aksamını düşük basınçlarda tutarak, risk meydana gelmeden sürtünmeyi en aza indirerek başaracak. Sistem ayrıca kapsülün ön ve arkasına havayı aktif olarak transfer eden kompresör fanları yerleştirerek de sürtünmeyi azaltmayı planlıyor.



©MD

Turkinfo ve ©MD kaynaklı haberin yazılı izin alınmadan yayınlanması, kullanılması YASAKTIR