Elektrikli Araçların Menzilini %50 Oranında Artıracak Devrim Niteliğinde Belçika İcadı

Belçika'da bulunan bir araştırma merkezi, mevcut bataryalara kıyasla çok daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip yeni bir prototip pil geliştirdi. Bu sayede, elektrikli araçlar aynı batarya hacmi ile %50'ye varan oranda daha uzun mesafeler kat edebilecek.

Bu dikkat çekici laboratuvar sonuçları, Leuven'deki Belçika araştırma merkezi Imec tarafından Perşembe günü açıklandı. Geliştirilen prototipin, katı hal bataryası olduğu belirtildi. Bu bataryalar, mevcut nesil pillerde olduğu gibi sıvı bir elektrolit yerine katı bir elektrolit kullanıyor.

Yeni Nesil Piller Artık Sıvı Değil

Şu anda elektrikli araçlar, enerjilerini sıvı lityum-iyon bataryalarla depoluyor. Son yıllarda elektrikli araçların menzili önemli ölçüde iyileşmiş olsa da, daha uzun menzil ve daha hızlı şarj sürelerine olan talep hala artıyor. Bu nedenle, sıvı olmayan yeni nesil bataryalar için büyük yatırımlar yapılıyor.

Lityum-iyon bataryaların yoğunluk açısından sınırlarına ulaştığı düşünülüyor. Bir arabanın menzili, bataryanın sağlayabileceği enerji miktarına bağlıdır. Basitçe söylemek gerekirse, bir bataryaya ne kadar çok enerji (kWh) depolanabilirse, aracın menzili o kadar büyük olur. Ancak bataryaların çok büyük ve ağır olmaması gerektiğinden, enerji yoğunluğu oldukça önemli hale geliyor.

Büyük Bir Atılım

Araştırma enstitüsü Imec, on üç Avrupa ortağı ile birlikte bu alanda umut verici bir atılım gerçekleştirdi. SOLiDIFY projesi kapsamında, lityum-metal içeren bir katı hal bataryası prototipi geliştirdiler. Bu bataryanın enerji yoğunluğu 1070 Wh/litre gibi olağanüstü bir değere ulaşıyor. Oysa mevcut lityum-iyon bataryalar yalnızca 600 ila 700 Wh/litre civarında enerji yoğunluğuna sahip. Bu da elektrikli araçların menzilini ciddi şekilde artırabileceğini gösteriyor.

Katı hal bataryalarının başka avantajları da bulunuyor: Daha az yanıcı olmaları (bu da güvenliği artırıyor), daha hızlı şarj edilebilmeleri ve daha uzun bir ömre sahip olmaları. Ayrıca katı hal bataryalarının üretim süreci, mevcut lityum-iyon üretim hatlarına uyarlanabilir ve 1 kWh için 150 Euro’dan daha düşük maliyete sahip olacağı tahmin ediliyor. Mevcut lityum-iyon bataryalar ise 125 Euro civarında bir maliyete sahip.

Bataryanın Ömrü Daha da Artırılmalı

Batarya hücresi, Imec'in Genk'teki EnergyVille kampüsünde üretildi ve proje şu anda genişletiliyor. Ancak bataryanın araçlarda ne zaman kullanılabileceği henüz bilinmiyor. Zira bu bataryalar şu an için yalnızca 100 şarj döngüsü ile sınırlı bir ömre sahipken, lityum-iyon bataryalar bazen 2000 döngüye kadar çıkabiliyor. Ayrıca bataryanın seri üretime uygun hale getirilmesi gerekiyor.

©TURKİNFO.NL